燃油规划听起来像是不必要的细节——直到你第一次在碎石路上看着油表往下掉，而离下一个城镇还有180公里，也不确定那里的加油机能不能用。纳米比亚是少数几个真的可能一不小心就没油的国家之一，原因并不是加油站绝对数量少——而是加油站之间的间隔很长，中间那些站点也不一定靠得住。
别再按续航里程想问题，要按加油站来想
几乎每个人都会犯的错误是心算：油箱容量乘以油耗等于续航里程，续航里程大于距离，所以没问题。在错过一个加油站、二十分钟后还有下一个的国家，这样算行得通。
在纳米比亚，问题应该换一种问法：下一个我确信营业且有油的加油站在哪里？不是地图上的下一个加油站——而是下一个你真正信得过的。每段路出发前回答这个问题，问题基本上就迎刃而解了。
实用法则
只要经过一台能用的加油机就加满，不管油表显示多少。在主要的柏油干线上可以放松一些；离开干线，把每一个正常营业的加油站都当作一次机会，而不是需要权衡的选项。
头两天会觉得这样做太过分，到第四天就会觉得理所当然。
加油站间隔大的地方
B级公路——穿过温得和克、奥奇瓦龙戈、斯瓦科普蒙德的铺装国道以及南北主干道——加油站配套完善，很少出问题。
需要认真规划的是碎石路网以及偏远的西部和西北部。像卡曼贾布、奥普沃、霍里克萨斯、索利泰尔和奥斯这样的地方，是周边大片地区的加油据点。如果你的路线依赖其中某一处，最好在出发前向当地确认它正常营业。
奥普沃以外的库内内（Kunene）地区，是燃油问题不再只是方便与否的地方。距离长，土路走得慢，油耗急剧上升，过往车辆也极少。这一段要专门规划，而不是当作普通行程的一部分。
碎石路的油耗不同于柏油路
你的车辆达不到宣传册上的油耗数据。碎石、沙地、搓板路、低速挡和满载的车顶都会推高油耗，一辆沉重的四驱车在崎岖的D级路上，油耗可能比同一辆车在B级路上巡航时高出许多。
游猎是最极端的情况。在埃托沙度过的一天，跑的公里数不多，却要低速行驶很多个小时，耗油量与地图上显示的距离完全不成比例。
每次估算都要留出余量。我们的纳米比亚自驾距离页面提供了可作依据的实际路段距离，纳米比亚自驾则介绍了影响油耗的路况。
银行卡、现金，以及收不了你钱的加油站
刷卡支付在大多数地方、大多数时候都行得通，但并非处处时时都行，而偏远加油站的网络连接恰恰是最容易出故障的地方。
专门为加油准备一些纳米比亚元现金。从你的角度看，一个无法处理银行卡的加油站，就是一个没油的加油站。这是整趟旅行中最便宜的一份保险。
营业时间并不固定
小城镇的加油站按当地习惯营业，营业时间并不总是与地图或名录上写的一致。下午四点你开车经过时开着的加油站，到早上六点你想出发时可能还没开门。
如果需要一早出发——日出时赶往沙丘、去往下一个地区的长途路段——请前一天晚上就加满油，而不是打算出发路上再加。
备用油桶与携带备用燃油
租来的露营车通常配有长续航油箱或副油箱，这能真正解决问题。用油桶装散油则是另一回事：它有实实在在的安全隐患，可能受到租车协议的限制，还需要合格的容器和牢固的固定装置。
如果你的路线确实需要超出油箱容量的续航，正确的做法通常是选一辆油箱更大的车，而不是在后备厢里放几个油桶。请在预订时与租车公司商量，而不是事后临时凑合。
简单的规划流程
每天开车之前，花大约两分钟做这几件事：确定下一次在哪里加油；确认你到达时它确实可能营业；为绕路、游猎和碎石路留出余量；如果那个加油站规模小或地处偏远，确保身上有现金。这四个答案中只要有一个不确定，就比原计划更早加油。
我们的纳米比亚行程路线列出了标准路线，自驾常见错误介绍了让人匆忙赶路的各种规划陷阱——而匆忙赶路通常正是燃油问题的根源。想了解更全面的情况，请从我们的纳米比亚自驾指南开始。
常见问题
在纳米比亚会没油吗？
实际上会——不是因为加油站少，而是因为间隔长，小城镇的加油站也不一定营业或有油。按加油站而不是按续航里程规划，就能解决这个问题。
加油需要带现金吗？
需要。偏远加油站的刷卡系统经常出故障，值得专门为加油带上现金。
碎石路要多耗多少油？
比大多数人预想的多，而且因车辆、载重和路面而异。与其套用固定系数，不如在每段路都留出真正的余量，并且只要经过能用的加油机就加满。
需要长续航油箱吗？
只有真正偏远的路线才需要，主要是奥普沃以外的库内内地区。对于索苏斯盐沼、海岸、达马拉兰和埃托沙这条标准环线，普通油箱加上合理规划就足够了。
燃油计划定好之后，接下来的问题是把油花在哪些路上：纳米比亚最佳风景自驾路线介绍了值得绕路的路线，以及租来的两驱车最好避开的两条路。
在开始规划加油点之前，有一件事值得先弄清楚：在纳米比亚，请计划用现金加油，而不要依赖银行卡。纳米比亚货币与支付解释了原因，以及在进入偏远路段前应该取多少现金。