Мало где дорога вознаграждает так, как в Намибии. Расстояния большие, машин почти нет, а пейзаж меняет характер каждые пару часов. Ниже — дороги, вокруг которых стоит строить маршрут, а не просто проезжать по ним, — и, что не менее полезно, те, что требуют от вашего автомобиля и ваших нервов больше, чем подсказывает фотография в путеводителе.
C14 через перевалы Куйсеб и Гауб
Дорога C14 идёт вглубь материка от Уолфиш-Бея к Солитеру (Solitaire), и именно она обращает людей в свою веру. Вы покидаете холодный прибрежный туман, поднимаетесь через плоские гравийные равнины Намиб-Науклуфта, а затем спускаетесь в каньон Куйсеб (Kuiseb) — внезапный глубокий разрез в местности, которая казалась совершенно однообразной. Вскоре за ним следует перевал Гауб (Gaub). Оба гравийные, оба выровнены грейдером, и ни для одного в обычных условиях не нужен 4×4. Закладывайте гораздо больше времени, чем подсказывает расстояние, потому что вы будете останавливаться.
D707 вдоль гор Тирас
D707 — дорога, которую большинство путешественников, самостоятельно ездящих по Намибии, называют первой. Она идёт на юг от района Сесриема (Sesriem) между горами Тирас (Tiras) и полями дюн: красный песок с одной стороны и тёмные скалы с другой — примерно на протяжении 120 километров. На ней практически ничего нет: ни заправок, ни поселений, почти нет машин. Эта пустота — и главная привлекательность, и причина относиться к дороге серьёзно: возьмите воду, выезжайте с полным баком и не планируйте ехать по ней в конце долгого дня.
Перевал Шпреетсхохте
Перевал Шпреетсхохте (Spreetshoogte) на очень коротком отрезке спускается с центрального плато к дну пустыни, и это самый крутой перевал в Намибии. Если ехать на запад, вид наверху открывается сразу целиком, а спуск довершает впечатление. В сухую погоду на обычной машине он технически несложен, но достаточно крут, чтобы перегрев тормозов стал реальной проблемой для тяжёлого, полностью загруженного автомобиля. Спускайтесь на пониженной передаче, а не на постоянно нажатой педали.
C34 вдоль Берега Скелетов
К северу от Свакопмунда дорога C34 идёт по солевому покрытию между Атлантикой и гравийными равнинами — мимо остовов кораблей, колоний тюленей и почти полного отсутствия растительности. Это совершенно иная живописность: суровая, а не красивая, и тем лучше. Солевое покрытие в сухую погоду быстрое и ровное, а в туман — по-настоящему скользкое, туман же здесь по утрам обычное дело. На нашей странице Берег Скелетов рассказано, куда можно попасть без разрешения.
От Хорихаса до Твайфелфонтейна и дальше к Палмвагу
Этот участок через Дамараленд — та дорога, после которой регион становится понятен. Столовые горы с плоскими вершинами, базальт и иногда приспособившийся к пустыне слон, пересекающий сухое русло. Дороги C39 и D2612 в сторону Твайфелфонтейна (Twyfelfontein) гравийные и в целом в хорошем состоянии; колеи за Палмвагом (Palmwag) — совсем другое дело, и именно там высокий клиренс перестаёт быть необязательным.
B4 от Китмансхупа до Людерица
Асфальтированная на всём протяжении и часто воспринимаемая лишь как транзитная, дорога B4 — незаметно одна из лучших на юге. Она начинается в Китмансхупе (Keetmanshoop) — очевидном месте для ночёвки перед переездом на запад. Последний час пути после Ауса (Aus) проходит по открытой пустыне, где с дороги иногда видны одичавшие лошади, а свет ближе к вечеру необыкновенный. Заканчивается она в Людерице (Lüderitz), который заслуживает больше, чем единственной ночи, которую ему отводит большинство маршрутов.
Чего эти дороги на самом деле требуют от вас
Почти все живописные дороги Намибии гравийные, а именно на гравии происходит большинство аварий с туристами. Сценарий неизменен: слишком высокая скорость, резкая корректировка руля, опрокидывание. Разумный диапазон на хорошем гравийном покрытии — шестьдесят–восемьдесят километров в час, на «гребёнке» и песке — меньше. Шины важнее автомобиля: на отдалённых маршрутах второе запасное колесо — разумная предосторожность, а не паранойя.
Планируйте топливо по заправкам, а не по указателю. Наш материал о планировании заправок в Намибии рассказывает об участках, где промежутки между заправками длиннее, чем ожидают люди, а таблица расстояний по дорогам Намибии даёт реалистичное, а не оптимистичное время в пути. Общую картину аренды автомобиля и самостоятельной езды даёт раздел самостоятельное путешествие по Намибии на автомобиле, а о самых важных дорожных рисках читайте в статье безопасно ли в Намибии.
Две дороги, над которыми стоит подумать дважды
Перевал Ван-Зейл (Van Zyl’s Pass) на крайнем северо-западе — настоящий маршрут для 4×4 с односторонним движением на запад, и пытаться проехать его на одной машине или без снаряжения для вытаскивания и опыта не стоит. Маршрут для 4×4 в Науклуфте (Naukluft) похож по характеру. Оба фигурируют в списках живописных дорог, написанных теми, кто проезжал их колонной с гидом. Если у вас арендованная машина 2WD или паркетник, дороги выше покажут вам те же пейзажи без риска.
Время суток важнее маршрута
Одна и та же дорога в разные часы — разная поездка. Намибийский свет жёсткий и плоский примерно с десяти до четырёх, а пейзажи, которые так хорошо выходят на фото, в основном хороши в первые и последние полтора часа светового дня. Это довод в пользу коротких дней за рулём с ранним выездом, а не длинных, — и это согласуется с другим ограничением: после наступления темноты ездить не следует. Бородавочники, куду и коровы в сумерках выходят на дорогу, а куду, влетевший в лобовое стекло, — одна из самых тяжёлых аварий, какие могут случиться с туристом.
Сезон меняет покрытие сильнее, чем пейзаж. Примерно с декабря по март дожди могут размывать гравийные дороги и делать броды непроходимыми на часы или дни; пустынные дороги на юге страдают последними и восстанавливаются первыми. С мая по сентябрь покрытие в лучшем состоянии, а свет самый чистый, — поэтому именно тогда на Соссусфлее и перевалах вглубь материка от Свакопмунда больше всего людей.
Где прервать эти переезды
Большинство маршрутов на этой странице слишком длинные, чтобы проехать их без ночёвки. Эти три варианта находятся на классических живописных участках — дороге через Солитер, побережье и подъездах к воротам Этоши.
Где остановиться рядом: Намибия
Solitaire Roadhouse
Солитер — это заправка, пекарня и несколько разбросанных построек на перекрёстке трасс C14 и C19, ставшие частью…
Ориентировочная цена: N$2,663
ПодробнееSea Wind Self Catering Cottages Swakopmund
Sea Wind Self Catering Cottages Swakopmund находится в 5 минутах езды от торгового центра Ocean View Shopping…
Ориентировочная цена: N$1,250
ПодробнееEtosha Trading Post Campsite
Etosha Trading Post Campsite расположен на южном подъезде к Этоше, в удобной досягаемости от ворот Андерссона, и…
Ориентировочная цена: N$585
Подробнее
Как построить маршрут вокруг них
Две из этих дорог вписываются почти в любой маршрут по Намибии без дополнительных дней: C14 естественно лежит между побережьем и пустыней, а участок от Хорихаса (Khorixas) до Твайфелфонтейна и так находится по пути на север к Этоше. D707 и B4 до Людерица — те, что отнимают время, и обе того стоят, если у вас две недели, а не десять дней. Если вы ещё формируете поездку, страницы маршрутов — самый быстрый способ увидеть, куда вписывается каждая из этих дорог.
Некоторые из этих маршрутов ведут в ЮАР или Ботсвану. Если ваш — тоже, статья пересечение границы Намибии на автомобиле рассказывает, что потребуют на пункте оформления автомобилей.